Корзина
222 отзыва
+38096 868 11 06
+380
67
958-62-71
+380
67
958-62-71
все вопросы
+380
96
868-11-06
аксессуары и электроника
ВСЕ В АВТО - интернет-магазин электроники, запчастей и аксессуаров в авто
Как правильно выбрать сигнализацию в автомобиль

Как правильно выбрать сигнализацию в автомобиль

Как правильно выбрать сигнализацию в автомобиль
Что главное при выборе сигнализации. Виды сигнализаций. Стандартные и программируемые функции . Анализ возможностей охранных систем. Где лучше устанавливать сигнализацию.

21.11.16

Как правильно выбрать сигнализацию?

Выбор сигнализации для автомобиля – такой же важный процесс, как и покупка  машины. Абсолютно разным уровнем защиты (от минимального до максимального комплексного)  отличаются разные типы автосигнализаций. Попробуем разобраться, какая сигнализация больше подходит для вашего автомобиля.

На этом этапе есть 2 ключевых момента:

1.      Какой бюджет Вы готовы выделить для приобретения охранной системы?

2.      Что Вы ожидаете от сигнализации, какие функции для Вас главные?

Задайте себе вопрос: «От кого защищаем?». Злоумышленников, которые «неравнодушны» к Вашему авто, можем разделить на несколько типов. Самые невинные преступники- это пьяные подростки, бомжи и т.п. могут при отсутствии сигнализации открутить колеса либо попросту испортить машину «из вредности».

Следующая категория автомобильных воров- это желающие «разделить» с Вами ценности и вещи в салоне авто, их больше интересует не сама машина, а имущество внутри. Эти преступники не остановятся ни перед какой охраной, и самой лучшей защитой здесь будет привычка забирать с собой из салона все дорогие вещи.

Самая серьезная группа – это профессиональные автопреступники. Эти занимаются угоном транспортных средств, имея в своем арсенале хитрые способы и разное техническое «снаряжение».

По данным областных управлений Нацполиции, начиная с 2014 года количество автомобильных краж выросло более чем в 2 раза. Больше всего жертв- это обладатели авто Toyota, Mercedes, BMW, Mitsubishi, Honda, Lexus и Audi.

Если Ваш автомобиль входит в рейтинг самых лакомых для угонщиков, лучше усилить противоугонную систему дополнительными устройствами. А также помните, что не стоит совмещать электромеханические противоугонные средства с обычными электронными. Электромеханические устройства считаются более предпочтительными. Какую бы сигнализацию для автомобиля вы не выбрали, никогда не наклеивайте в автомобиле наклейку, которую производители сигнализаций часто вкладывают в упаковку. Не стоит помогать угонщикам узнать, что именно охраняет ваш автомобиль.

 Чтобы защититься от всех любителей чужого добра, надо понимать, без чего Вы не сможете обойтись в охране авто, а также основные принципы работы сигнализаций.

Какой вид сигнализации выбрать?

Все автомобильные охранные системы, представленные сегодня на рынке Украины, можно условно разделить на три вида.

Односторонние (без обратной связи)

Такие системы охраны автомобилей считаются самыми бюджетными, но весьма устаревшими, потому что в них отсутствует канал, информирующий автовладельца о посягательстве на его собственность. Если кто-то попытается воздействовать на автомобиль механическим путем, транспортное средство тут же оповестит об этом с помощью сильного звукового сигнала и миганием приборов освещения машины, которые водитель сможет услышать и увидеть, если находится недалеко от машины. При этом, брелок сигнализации вам ничего не покажет, но для тех автомобилистов, которые не привыкли оставлять машину в незнакомых местах, этого и не нужно.

При всей своей доступности у каждой модели есть ряд функций, который каждый водитель оценит для себя и сможет подобрать «свою» сигнализацию.

Цена на такие устройства более чем доступна. Оповещение такие сигнализации осуществляют звуковым сигналом, дальность их действия - до 100- 200 метров и то в условиях открытой местности. Подойдет для недорогих авто, которые не остаются в незнакомых местах.

Сигнализация с обратной связью

Следующей по надежности и рекомендуемой для выбора является двусторонняя сигнализация, у которой имеется обратная связь. В нее монтирован жидкокристаллический дисплей, которой находится на брелоке. Она включает как световой, так и звуковой способ предупреждения владельца машины о краже его автомобиля. Но главным ее преимуществом является передача информации на экран, что расположен на брелоке. Таким образом, владелец в онлайн режиме видит все, что происходит с его автотранспортом. Кроме того, автосигнализация такого типа довольно часто имеет и дополнительные датчики, которые чувствительны к изменению наклона машины. Действие таких охранных систем распространяется на расстояние до 4 километров на открытой местности.

Автосигнализации с обратной связью различаются по способу кодирования сигнала:  диалоговая или динамическая кодировка. Разница между ними только в способе кодирования сигнала. Динамический  будет изменять код брелока после каждого нажатия на кнопку. А  диалоговый сводится к "диалогу" между брелоком и блоком управления- они посылают друг другу зашифрованные алгоритмы и коды, если код "свой", система разрешает выполнить команду, если "чужой"- нет. Вследствие чего кража автомобиля и взлом сигнализации снижается до минимума.

GSM-сигнализации

Работающие на основе спутниковой системы оповещения – на сегодняшний день это самые продвинутые охранные устройства, дальность действия которых ограничивается лишь отсутствием в определенном месте спутниковой связи. Главным достоинством GSM- сигнализаций является возможность предоставления точных данных владельцу о том, где находится его автомобиль, и обо всех его передвижениях. Помехой в этом может стать уровень сигнала связи в зависимости от оператора.

Управление такой системой подразумевает возможность контроля своей машины с помощью обычного мобильного телефона. Радиус действия противоугонных спутниковых систем распространяется не только на нашу страну, но и на большинство стран Европы, а данные о незаконном проникновении в автомобиль приходят на телефон владельца в виде СМС-сообщения. Автомобиль с такой сигнализацией уже не будет обращать на себя внимание с помощью пронзительных «криков», причем диспетчерский центр может в считаные секунды среагировать и заглушить двигатель машины дистанционно. Высокая степень контроля и безопасности спутниковых охранных систем позволяет не просто определить местонахождение транспортного средства, но и отследить другие параметры. Понятное дело, что такие возможности не даются даром, и за GSM-сигнализацию придется выложить больше денег.

Необходимо обращать внимание на тот факт, что для монтажа автосигнализаций на некоторые модели машин придётся приобретать дополнительные установочные узлы (CAN модули).

Список функций современных автосигнализаций.

Современные  системы сигнализации могут иметь разные функции. От некоторых из них можна отказаться в целях экономии. Каким  набором опций ограничиться, зависти от Ваших целей     и финансовых возможностей.

При чтении описания сигнализации обратите внимание на выражение ВОЗМОЖНОСТЬ (подключения, и т.д.), это говорит о том, что к данной сигнализации можно подключить что-то, но это не находится в самой сигналке, и потребуется установка дополнительного блока. Например: сигнализация с автозапуском и сигнализация с возможностью  (опцией) автозапуска. В первом случае есть полный комплект для запуска двигателя, во втором потребуется блок дополнительных реле для подключения к замку зажигания, который в комплект поставки не входит. Соответственно возрастает стоимость работы по установке сигнализации.

Ниже приведен стандартный набор функций любой сигнализации, он может отличаться в зависимости от фирмы-производителя и модели, в более сложных моделях добавляются дополнительные функции

Стандартные функции сигнализаций:
• Программируемый персональный код отключения системы (т.е. Систему нельзя отключить простым нажатием на скрытую кнопку), требуется нажать нужное количество раз. (Требуется крайне редко).
• Кнопочный выключатель Valet (служит для программирования функций сигнализации, записи брелоков в память системы и аварийного снятия с охраны, обычно прячется в скрытое место, и забывается где оно находится).
• Светодиодный индикатор (служит для отпугивания пионэров, и показывает в каком режиме сигналка. и от чего срабатывала.).
• Встроенное реле управления габаритными огнями или указателями поворота (моргать будут поворотники или габариты).
• Дистанционное управление замками дверей (требуется установка дополнительных реле)-это для управления центральным замком автомобиля( если он есть), если его нет, то приходится устанавливать дополнительные реле и моторчики в двери.
• Блокировка двигателя (реле может не входить в комплект поставки).
• 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением.
• Режим предупреждения.
• Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами (возможно отпирание багажника, если он на машине отпирается кнопкой или требуется установка дополнительного привода, если отпирается тросиком).
• Входы отрицательного и положительного триггеров дверей (для разных типов дверных выключателей света в салоне автомобилей).

• Вход отрицательного триггера капота/багажника.
• Дистанционный режим «Паника» (можно заставить сработать сигнализацию с кнопок на брелке, чтобы отпугнуть кота, который лежит на капоте, или пацана, который крутится возле машины).
• Ограниченное время работы режима тревоги (сигналка кричит не 60 секунд, а 30).
• Отключение режима тревоги в 2 этапа (в режиме тревога первым нажатием кнопки машина замолкает, а вторым снимается с охраны).
• Усовершенствованный режим Anti-HiJack.
• Питание системы через альтернативные цепи при отключении основного питания (при сгоревшем предохранителе питания, сигналка сохраняет работоспособность, за счет других источников питания).
• Звуковые и световые сигналы подтверждения при постановке/снятии системы с охраны.
• Предупреждение о предыдущих срабатываниях системы (штука нужная, но ей мало кто пользуется. Показывает вспышками светодиодного индикатора, по какой причине сигналка кричала.)

• Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны.
• Быстрое отключение функции пассивной постановки в режим охраны.
• Автоматическая повторная постановка системы на охрану (если машину сняли с охраны, а двери не открывали, она снова встанет в охрану, и запрет двери).
• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны (снятие и постановка происходит без звука, если все датчики исправны. В противном случае система все равно предупреждает о том, что не все в порядке).
• Постановка системы в режим охраны с отключением датчика (зон датчика удара по отдельности), удобная штука.
• Мгновенное включение сирены при срабатывании системы.
• Невозможность включения режима охраны при включенном зажигании.

Программируемые функции:
• Пассивная постановка на охрану
• Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей (при закрытии всех дверей, машина встает в охрану и запирает двери. Часто люди прыгают вокруг закрытой машины, а ключи находятся внутри). Благо, эта функция отключается.
• Долговременное выключение сигналов подтверждения сирены.
• Режим отключения системы (с помощью выключателя Valet или с помощью персонального кода).
• Временное отключение зоны предупреждения датчика после нескольких срабатываний.
• Автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
• Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.
• Функция срабатывания при падении напряжения.
• Включение режима Anti-HiJack с помощью 3 канала передатчика.
• Длительность импульса управления замками дверей: 1 или 3,5 секунды (требуется для подключения к разным системам ЦЗ).

Подъем стекол при постановке на охрану.

 

Давайте рассмотрим подробнее возможности и  важные функции сигнализаций:

Тип протокола радиосвязи. На данный момент защищенным от интеллектуального взлома (использования кодграбберов) считается только диалоговый код, в то время как устаревшие сигнализации работают только на прием одной-единственной команды с брелока и не запрашивают подтверждение подлинности.

По сути, код брелока для открытия авто — это радиосигнал, который передается при нажатии кнопки. Различают фиксированный код, динамический, и диалоговый. Фиксированный будет оставаться одинаковым весь срок работы сигнализации для автомобиля, а вот динамический будет изменять код брелока после каждого нажатия на кнопку.  Одними из самых надежных сигнализаций являются сигнализации с диалоговым кодом. Суть этой системы защиты в том, что брелок посылает сигнализации специальный сигнал, блок управления, получив его, подтверждает, что он "свой" и отправляет запрос в виде случайной комбинации цифр; брелок обрабатывает эту комбинацию по вложенному в систему алгоритму и посылает системе правильный ответ. В это время охранная система в уже обработала свою часть кода и, используя такой же алгоритм, сравнивает свой ответ и ответ брелка, если ответы сходятся – блок управления как бы понимает, что брелок «свой» и выполняет команду на открытие автомобиля (или какую-то другую команду).
Вся суть заключается в том, что самый распространенный инструмент взлома, которым пользуются угонщики – кодграббер, бессилен перед диалоговым кодом.

Радиобрелоки диапазона 433 МГц постепенно сменяют высокочастотные системы диапазонов 868 МГц и 2,4 ГГц, делающие распространенные кодграбберы бесполезными чисто физически за счет смены частоты и ширины диапазона.

Два слова о брелках - небезосновательно существует мнение, что автосигнализация должна иметь хотя бы два брелока. Конечно, брелок может быть и один, однако вы должны позаботиться, чтобы в случае его утери была возможность безпроблемно приобрести еще один. При выборе сигнализации для авто обратите внимание, что не все автосигнализации могут легко стереть из памяти утерянный брелок или добавить новый.

AntiScan (Антисканер) – нужна она, чтобы злоумышленники не смогли подобрать код к вашей защите методом подбора разных вариантов. Если уже был введен ошибочный код определенное количество раз, система вообще перестает эти сигналы воспринимать.

Антиграббер – помогает защищать конкретно цифровые коды, благодаря ему при каждом нажатии кнопки происходит генерация нового случайного кода.

 Принцип валидации – способ, каким сигнализация определяет правомерность доступа в салон автомобиля. В наиболее совершенных моделях, помимо радиокоманд с брелока, используется проверка наличия у владельца радиометки либо ввод им PIN-кода с помощью штатных кнопок автомобиля.

Поддержка телематики.  Это возможность с помощью мобильного телефона как управлять противоугонной сигнализацией, так и получать от неё данные о состоянии автомобиля,  следить за маршрутом машины и её нахождением при угоне (в любом месте, где есть покрытие сотовой сети). Для этой цели чаще всего используется GPS, но иногда могут использовать и стандарт GPRS.

Количество зон охраны (или, иначе говоря, число возможных причин срабатывания тревоги). Помимо стандартного набора «открытие дверей/капота/багажника-включение зажигания-резкий удар», для современной сигнализации must have является как минимум наличие датчика наклона/качения, с помощью которого реализуется оповещение о поддомкрачивании или буксировке автомобиля.

Разнообразие датчиков с разным  назначением.  Датчики помогают автосигнализации реагировать на различные воздействия на автомобиль. Различают множество видов датчиков для сигнализации авто:

  • Датчики удара — самые дешевые из датчиков, и, соответственно, самые распространенные. Как правило, вибрационные.
  • Датчики объема несколько дороже, чем удара, бывают двух видов: микроволновые (радарные) и ультразвуковые.
  • Датчики качения (положения, смещения) — самые дорогостоящие, причем, независимо от их принципа работы. Нечасто можно встретить сигнализацию, которая комплектуется такими датчиками, однако лишь они могут среагировать на поддомкрачивание. Система может определить даже раскачивание кузова.
  • Концевой выключатель, или концевик на самом деле тоже представляет собой обычный датчик. Концевик реагирует на открытие капота, дверей или багажника. Не путайте с охраной периметра: покуда она имеется в любой сигнализации для автомобиля, концевой выключатель не является обязательным устройством.
  • Двухзонные датчики подают вначале, при слабом воздействии, негромкий предупредительный сигнал, а затем включают полный цикл оповещения.

Можно подключить любой датчик к любой сигнализации для авто. Единственная проблема, с которой вы можете столкнуться — это некорректная работа двухзонности (будет работать лишь одна зона).

Блокировка двигателя: одна из важнейших функций автосигнализации
Блокировка двигателя считается одной из важнейших функций автосигнализации, так что проследите, чтобы она была включена в выбранную охранную систему. Традиционно, мотор блокируется при включении охраны. Однако если предусматривается включение блокировки без включения охраны, это обозначает, что сигнализация для авто имеет функцию противоугонной системы или иммобилайзера.

В зависимости от аппаратной реализации, в сигнализации для автомобилей различают пассивную и активную блокировку двигателя. Пассивная безопасность является более надежной, поскольку активная блокировка двигателя перестает работать при отключении питания. Наилучшей реализацией блокировки двигателя является дистанционная блокировка — то есть, специальное электронное реле в системе, не связанное проводами с блоком, и получающее сигнал по радиоканалу или штатной проводке автомобиля. Дистанционные блокировки хороши в представительных автомобилях, в отечественных от них толку мало. Приходится признать, что установить достойную блокировку двигателя в дешевых автомобилях редко представляется возможным.

Иммобилайзер — еще один сторож вашего авто.  Иммобилайзером называют электронную противоугонную систему, которая блокирует в режиме охраны включение и работу двигателя с помощью замыкания (размыкания) электрических цепей. Конечно, для блокировки одной цепи можно использовать самый обычный тумблер, но для охраны автомобиля его недостаточно. Поскольку в автомобиле имеется целая электронная система, то блокировать необходимо, как минимум, две цепи. Именно из-за необходимости блокировать одним ключом несколько цепей и устанавливают иммобилайзер.

Все иммобилайзеры имеют сигнальный светодиод, который сообщает о наличии автосигнализации. Большинство иммобилайзеров начинают работать автоматически уже через 5—25 сек после выключения зажигания. Различные производители иммобилайзеров для снятия автомобиля с охраны используют различные способы, однако все они подчиняются общему правилу: выключение охраны должно быть кодированным.

Микроиммобилайзеры или дистанционно-управляемые реле.
Все популярнее в последнее время становятся микроиммобилайзеры, которые соединяются с основным блоком штатной проводкой, однако сигнал передают в зашифрованном виде. Микроиммобилайзеры практически не отличаются от штатных реле автомобиля и могут использоваться как вместо них, так и вместе с ними. Любые действия с микроиммобилайзером либо центральным блоком не помогают снять блокировку электрических цепей и включить двигатель, из-за чего это противоугонное устройство считается достаточно надежным.

Сигнализация для авто или иммобилайзер: что лучше?
Что лучше: сигнализация или иммобилайзер — вопрос достаточно сложный. В европейских странах, к примеру, в последние годы все больше приобретают именно иммобилайзеры. Стоит посмотреть хотя бы на опыт Германии: с 1995 года установка иммобилайзера стала обязательным условием для всех продаваемых авто. И уже с первого года принятия нового закона количество угонов в стране уменьшилось на 10%.

Иммобилайзеры предпочтительнее сигнализаций своей надежностью, зачастую они уже установлены на новые автомобили их производителями. Еще одно достоинство — они не раздражают завыванием сирены. Однако если ваш автомобиль с иммобилайзером угнать будет намного сложнее, чем с сигнализацией, то блокировка двигателя никак не убережет от кражи колес или магнитолы. Так что в нашей стране разумнее не ограничиваться одной сигнализацией для авто или только иммобилайзером, а устанавливать обе охранные системы.

  Режим «Программирование автосигнализации» нужен для того, чтобы хозяин мог изменять настройки сервисных функций. Их программируют еще на заводе, под каждый автомобиль отдельно. В некоторых машинах есть дистанционное открытие багажника, многим нравится так называемая «вежливая подсветка».  Эти функции, как и многие другие, можно настроить в режиме программирования.

Контроль канала связи. Система проверяет, находится или нет брелок в зоне действия.

Также на качество и эффективность сигнализации влияет ударостойкость брелока, стойкость к влиянию экстремально низких и высоких температур.

Автозапуск двигателя. Удобство пользователя и комфорт — это основные задачи, выполняемые автозапуском. Очень привлекает возможность дистанционного запуска двигателя с сохранениями всех охранных функций. В холодном климате это очень актуально. Припаркованный возле дома автомобиль сам запускает двигатель, прогревая салон до определенной температуры.

Здесь гибкость регулировок поражает воображение.

  • Мы можем назначить определенное время, в которое мотор запустится как по будильнику, прогреет автомобиль, и будет ждать дальнейших указаний.
  • Также можно запустить мотор с кнопки дистанционного управления на брелоке или с мобильного телефона в дорогих системах. После запуска двигателя происходит автоматическая дезактивация блокирующих систем, о чем водитель будет проинформирован посредством обратного сигнала на брелок.
  • В холодное время года можно использовать еще одну функцию автозапуска. На борту автомобиля установлен датчик температуры окружающего воздуха или температуры воздуха в салоне. При падении температуры до заданного уровня мотор запускается, прогревает салон, после чего выключается.
  • Можно настроить систему так, чтобы мотор пускался в определенные временные промежутки, не давая остыть охлаждающей жидкости. Эта функция поможет избежать холодного пуска, который изнашивает двигатель довольно серьезно. Продавцы предпусковых подогревателей, например, говорят, что при холодном пуске мотор использует моторесурс, сравнимый с 400 км пробега в нормальных условиях.

Добавить к полезным функциям автоматического запуска, пожалуй, нечего, поэтому посмотрим, какие негативные последствия установки такой штуковины нас могут ожидать:

Значительно повышается риск угона. Если мотор уже работает, то нет ничего проще, чем выбить стекло и спокойно уехать. Главное — не открывать двери, пока угонщик не удалится на безопасное расстояние. А дезактивация блокирующих систем — уже дело времени и навыков. Дело в том, что при автозапуске включается модуль обхода иммобилайзера. Автомобиль полностью готов к движению, остается просто найти один-единственный провод от педали тормоза или ручника, перекусить его, и счастливого пути.

Повышенный износ аккумуляторной батареи. Вполне логично, потому что автомобиль постоянно на связи и постоянно расходует энергию. Если придираться, то каждая АКБ рассчитана на определенное количество циклов зарядки/разрядки. С автозапуском жизнь ее сокращается почти вдвое.

 Сложность установки. Установка и настройка охранной системы с автозапуском требует скрупулезной настройки и ювелирной точности установки. Иначе — деньги на ветер. Квалифицированную установку могут выполнить далеко не все сервисы, к тому же выбор их должен быть очень тщательным еще и по причине безопасности. Есть масса случаев, когда слесаря сливали данные о расположении блоков управления и коды угонщикам. Репутация сервиса очень важна в этом вопросе

В режиме турботаймера (отсрочки остановки двигателя) мотор работает некоторое время после остановки и даже постановки транспортного средства под охрану. В этом случае двигатель с турбонаддувом прекращает работу после постепенного остывания турбины, что предотвращает поломки турбины и увеличивает срок её эксплуатации.

Автоматическая постановка на охрану позволяет сигнализации автоматически взять автомобиль под охрану после отключения зажигания и закрывания дверей. Такая функция полезна забывчивым автолюбителям и исключает возможность перехвата радиосигнала от передатчика к брелоку.

Бесшумная постановка и снятие с охраны позволяют включать и выключать сигнализацию без звуковой и световой индикации.

Режим тихой охраны означает, что взломщики, угонщики, а также окружающие не оповещаются о срабатывании сигнализации звуковым сигналом, при этом данные поступают только на брелок или телефон владельца.

Закрытие дверей и охрана при запущенном двигателе позволяют обезопасить водителя и пассажира от грабежа и обеспечивают безопасность перевозки маленьких детей.

Сервисный режим Valet - особая опция сигнализации, предназначенная для временного отключения охранных функций. Он применяется для технического обслуживания авто. Если удалось установить сигнализацию такого типа,  то владелец может спокойно оставлять свое авто на обслуживании, не отдавая при этом работникам сервиса брелок сигнализации. Это является гарантией, того что ее точно не просканируют. При применении этого режима машина избавлена от охраны полностью, и лишь сам владелец, применяя брелок, может его активировать. Чаще всего кнопка, которая вводит систему в режим «Валет», устанавливается скрыто, и она не заметна для посторонних глаз. Кстати, до недавнего времени он применялся еще и для введения различных настроек, но в последнее время производители все чаще разделяют две эти кнопки, а также вводят дополнительный режим программирования функций.

 Отключение рассматриваемой опции лучше производить без посторонних глаз. Это вполне логично, так как, не стоит чужим людям знать, где находится клавиша, которая делает вашу машину беззащитной. Что такое режим Valet знают многие, в том числе и злостные угонщики. Но не всегда, им удается найти кнопку активации, которая, как правило, монтируется в потайном месте салона автомобиля. Кнопочный режим «Валет» в некоторых системах может служить для отключения охраны, если пульт потерян или сломан.

Поиск автомобиля. При нажатии на необходимую кнопку на брелоке машина издает звуковой и  световой сигнал несколько раз. Есть вариант беззвучного поиска автомобиля. Очень удобная вещь на больших паркингах.

Закрытие всех окон при постановке на охране- часто востребованная и практичная функция для забывчивых пассажиров и водителей.

 Функция «Паника» полезна в нескольких ситуациях:

  • Владелец авто заметил, что кто-то посторонний проявляет излишний интерес к его транспортному средству. В этом случае дистанционно можно включить сигнал тревоги, и он отпугнет злоумышленника;
  • Вторая ситуация — когда злоумышленник, угрожая чем-либо владельцу автомобиля, садится в него и пытается уехать. В этом случае, необходимо только нажать необходимую кнопку на брелоке. Выдержав паузу, чтоб автогонщик отдалился на безопасное расстояние, сигнализация, включает габаритные огни, сирену, и блокировки. Вору больше ничего не останется, как покинуть транспортное средство. Этот вариант активации режима «Паника» еще называют Anti-Car-Jacking;

Имеется и альтернатива рассматриваемому паническому режиму.

Ее название – режим «Anti HI JACK»,  предоставляет возможность предотвратить попытку завладеть транспортным средством насильственным путем. Он предусматривает возможность поэтапного блокирования двигателя автомобиля во время движения.
Предусмотрены два типа режима – Активный и Пассивный. Пассивный режим используется в случае, если вы находитесь за рулем, а пассажир пытается завладеть Вашим транспортным средством. В данной ситуации Вам необходимо нажать требуемую кнопку на брелоке и, убедившись по сигналам индикатора состояния, что режим «Anti HI JACK» включился, при малейшей возможности покинуть машину.
Активный режим используется в случае, если захват уже произошел, Вы находитесь вне
автомобиля в зоне действия брелока и брелок остался с Вами.
В любом случае режим «Anti HI JACK» даст возможность угонщику отъехать на безопасное для Вас расстояние, после этого охранная система включит световую и звуковую сигнализацию и заблокирует двигатель. На разблокирование системы злоумышленнику потребуется значительное время.

Не менее важен режим, позволяющий хозяину активировать брелок-передатчик, нужен он когда брелок утерян, и надо активировать новый.

 «Вежливая подсветка». Когда водитель в темное время суток остановился и выключает зажигание — сигнализация подает сигнал на блок управления, он на некоторое время включает освещение в салоне, чтобы в темноте можно было достать из замка ключ, забрать все необходимое, выйти из машины и затем закрыть дверь ключом. Покинув авто, владелец нажимает кнопку на брелоке, освещение в салоне некоторое время продолжает освещать ему дорогу. Так же для этих целей можно подключить ближний свет фар или габаритные огни, некоторые разновидности  автосигнализаций позволяют это осуществить.

Контролеры электростеклоподъемников и электрозамков обеспечивают автоматическое закрытие при нажатии кнопки брелка.

 Открытие дверей в два шага. Работает она следующим образом. При активации этого режима контроллер управления подъемниками стекол дает команду на то, чтобы открывались лишь двери водителя, и через остальные двери проникнуть в авто не получится. Но нужна функция эта лишь тогда, когда у авто уже имеются электрозамки с обратным импульсом.

Обход зоны, которая неисправна – такая опция понадобится, если вдруг один из датчиков в авто сломается. Тогда можно будет при включении охраны выключить из спектра неисправную зону или же сам датчик. Тогда владелец может в целом сохранить функциональность системы, даже при наличии неполадок.

Независимая память настроек. Нужна, если вдруг сел аккумулятор, либо из-за ремонта его пришлось отсоединить. Тогда хозяину не придется перенастраивать систему заново, ведь настройки сохранятся в памяти.

 Кнопки постановки и снятия с охраны должны быть разными, нежелательно совмещение этих двух функций на одной кнопке.

Радиус действия сигнализации. Он разный для 3-х типов сигнализаций. Так, для односторонних он составляет до 100-200 м на открытой местности (т.е. в условиях города более реально 30- 50 м). Двухсторонние могут похвастаться радиусом до 4000 м на открытой местности в некоторых моделях, причем разным будет радиус на прием и на передачу сигнала. GSM- сигнализация имеет практически неограниченный радиус действия, но его можно ограничить уровнем сигнала связи с выбранным оператором.

Большую роль в выборе  сигнализации играет  место, где вы оставляете машину на ночь. Так, наприклад, если это гараж в  километре от дома, то обычная звуковая сирена вас точно не спасет. А вот специальний сигнал на брелок буде кстати. Обычно сирены со звуковыми и световыми сигналами будут уместными в ситуациях, когда вы паркуете автомобиль под окнами. 

Где лучше устанавливать сигнализацию

Когда вы уже купили сигнализацию – это не обезопасит вас от взломщиков и воров. Противоугонное средство необходимо еще правильно установить. Сигнализация премиум- класса, купленная за бешенные деньги, теряет всю свою функциональность и работоспособность при неправильной установке или нарушениях в ее процессе. Она будет неправильно работать или вообще станет ненужной и поломанной вещью. Нужно обязательно обратится к профессионалам по установке. Помните, ошибки в подключении тех или иных датчиков и многочисленных приводов помогают угонщикам реализовать свою задумку, поэтому не стоит экономить на услугах автосервиса.

Помните, сто ни одна суперсовременная сигнализация не даст Вам 100% гарантии защиты, и не стоит забывать об охраняемых стоянках и паркингах. Пусть Ваше авто будет под надежной охраной!  
 

Делаем выводы и выбираем «свою» сигнализацию.

После этого анализа можно сделать вывод - лучше выбрать хотя бы самую бюджетную модель сигнализации, чем оставить Ваше авто совсем без защиты. На сегодняшний день, электронные устройства защиты автомобиля с внушительным списком возможностей – это реальность, которую себе может позволить практически каждый автовладелец, даже с ограниченным бюджетом.

Ориентиром при выборе станет сумма, которую Вы готовы потратить, и выбор необходимого функционала.

Каждому автомобилисту при поиске хорошей модели сигнализации нужно учитывать, что многие из представленных на потребительском рынке устройств являются продукцией недобросовестных производителей. Именно поэтому целесообразно приобретать сигнализации известных марок от надежных изготовителей, качество изделий которых проверено временем и подкреплено отзывами покупателей, хорошо если есть возможность посоветоваться с установщиками- они тоже могут дать массу полезных советов.

Обращайте внимание на гарантийный срок, который дает производитель. Обычно он составляет  1-2 года. Лучше воздержаться от покупки, если Вам не смогут предоставить послегарантийное обслуживание, т.к. техника имеет свойство выходить из строя и после окончания гарантийного периода.